100-58-17-02.1

OmPlecs®-TOP 200 AMR 1500-B L1/L2 H

Multiband-Bahnantenne mit Zertifizierung / Zulassung nach Bahnnorm EN 50155 zur Montage auf Schienen- und Kraftfahrzeugen.

HF-Ports:

ⓐ - L1/L2 GPS / GLONASS / Galileo / BeiDou

Frequenzen (MHz):

GNSS / L1 / G1 / E1 / B1 (GLONASS (G1) / 1602) , GNSS / L1 / G1 / E1 / B1 (GPS (L1) 1575,42) , GNSS / L1 / G1 / E1 / B1 (QZSS / 1575,42) , GNSS / L1 / G1 / E1 / B1 (Galileo (E1) / 1575,42) , GNSS / L1 / G1 / E1 / B1 (BeiDou (B1) / 1561,098)
GNSS-Ausführung (aktiv)
GNSS / L2 / G2 / E6 / B3 (GPS (L2) 1227,60) , GNSS / L2 / G2 / E6 / B3 (GLONASS (G2) 1246) , GNSS / L2 / G2 / E6 / B3 (Galileo (E6) 1278,75) , GNSS / L2 / G2 / E6 / B3 (BeiDou (B3) 1268,52)
GNSS / L5 / G3 / E5 / B2 (GPS (L5) 1176,45) , GNSS / L5 / G3 / E5 / B2 (GLONASS (G3) 1202,25) , GNSS / L5 / G3 / E5 / B2 (Galileo (E5) 1191,80) , GNSS / L5 / G3 / E5 / B2 (Beidou (B2) 1207,52)

Mechanik:

Bauhöhe (60mm)
Bauform (OmPlecs-TOP 200)

Die OmPlecs-TOP 200 AMR Bahnantennen-Serie zeichnet sich durch eine extrem flache Bauweise von nur 40mm oder 60mm mit einem hohen Antennengewinn aus. Durch Einsatz von metallischen Eregerstrukturen ohne verlustbehafteten Bauelementen wird ein sehr hoher Wirkungsgrad und Lebensdauer erreicht. Die Multiband-Technologie mit selektiver Anschlussbelegung ermöglicht die Verwendung von mehreren Frequenzbändern auf einem HF-Port und Kostenreduzierung durch nicht benötigte Splitter oder Koppler.

Datenblatt	341 KB
Übersichtszeichnung	183 KB
Bohrbild	147 KB
3D-Modell	966 KB
Richtdiagramm	887 KB

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Unser neuestes Produkt ist das OmProCab-5. Es ist ein vierfach geschirmtes verlustarmes Koaxialkabel mit flexiblem Innenleiter und Zertifizierung / Zulassung nach Bahnnorm EN 45545-2 zur Montage in Schienen- und Kraftfahrzeugen. Das besondere ist hierbei die Kombination aus sehr guten HF-Eigenschaften, dem flexiblen Innenleiter sowie der Brandzertifizierung nach Bahnnorm, was es ideal für die Verwendung mit unseren Bahnantennen macht.

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