Middle East Rail ist die größte und etablierteste Transportveranstaltung im Nahen Osten, Nordafrika und Südasien, welche die Marktführer der Bahn- und Transportbranche sowie Regierungsvertreter zusammenführt. Besuchen Sie unseren Partner Optimal Connectivity und Antonics vom 12.- 13. Oktober 2021 auf Stand B44 um die neusten Lösungen und Technologien der Antennentechnik zu entdecken.
Wir präsentieren Ihnen unser breites Spektrum an planaren Multiband Antennen für Anwendungen im öffentlichen Personennahverkehr. Highlights sind die neuen 5G Outdoor-Bahnantennen mit 4x4 MIMO Technologie und die Funktionserweiterung der Indoor-Bahnantennen auf 6x6 MIMO WIFI.
ANTONICS ist ein führender Entwickler und Hersteller planarer Antennensystemtechnik.
Am Standort Berlin werden auf Basis modernster Technologien BUSANTENNEN / BAHNANTENNEN für professionelle Funk-Anwendungen entwickelt und produziert. Wir stellen für Anwendungen im ÖPNV BUS- und BAHNANTENNEN in unterschiedlichsten Ausführungen vor.
Wie zu den letzten Messepräsentationen auch, stellt ANTONICS weiterhin hochinnovative Multiband-Busantennen/Bahnantennen der bekannten Bus-und Bahnantennenserie OmPlecs-TOP 200 AMR vor. Die Bus- und Bahnfunkantennen von ANTONICS erlauben bei extrem flacher Bauweise ”Low Profile Train/Bus Antenna” (sehr geringe Bauhöhen von 40mm / 60mm) die gemeinsame Nutzung verschiedener Kommunikationssysteme wie 70cm-Band/Bündelfunk/TETRA, GSM-R, GSM 1800, UMTS, LTE, 2x2 LTE MIMO, 4x4 LTE MIMO, 5G MIMO, WLAN 2.4, WLAN 5.8 und GPS/GLONASS über eine einzige Antenne. Aufgrund der selektiven Ankopplung des jeweiligen Frequenzbereiches über hochwertige Steckverbinder der Serien N und TNC werden keine kostenintensiven Splitter wie bei bereits bekannten Breitband-Antennen benötigt. Durch das ANTONICS Prinzip wird der Wirkungsgrad der Einzelbänder gegenüber herkömmlichen Multiband-Breitbandkonzepten (nur 1 Anschluss) wesentlich verbessert. ANTONICS bietet ihren Kunden die volle technologische Unterstützung im konkreten Projektalltag und löst oft sehr spezifische Probleme. Diese Fragestellungen beginnen bei Lösungen zur Einhaltung des vorgeschriebenen Lichtraumprofils und hören bei hochkomplexen HF-Simulationen der Antennen-Abstrahlcharakteristik auf dem Fahrzeugdach mit umliegenden Fahrzeugaufbauten auf.